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EPDM橡膠的應用現狀

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瀏覽:- 發布日期:2020-05-22 16:41:31【

(1)汽車輪胎

丁基橡膠(IIR)具有優良的氣密性、耐候性和耐臭氧性,是用作汽車輪胎的理想材料;但是IIR的加工性能差,與填充油、炭黑的相容性差。若在IIR中加入少量的EPDM不僅很好地解決了以上問題,而且還使這種膠料壓出物表麵光滑、消除了停放時折疊處變薄等現象,提高了抗壓縮永久變形、耐磨及動態力學性能,提高了低溫柔韌性和抗氧化能力。阻燃劑廠家實驗表明IIR EPDM製得的汽車內胎具有不變軟,不粘外胎,尺寸不變大,不打褶,又能夠防止在高速運轉時的生熱;而且這種並用膠擠出速度快,半成品收縮小且表麵光滑。黃珊等研究了不同共混比及硫化體係對IIR EPDM共混物物理機械性能的影響表明:IIR EPDM共混物的同步硫化性較好,並有可能實現共硫化;共混比為7525的試樣綜合物理機械性能較好。

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(2)汽車密封條

隨著現代信息科技的發展,轎車越來越普及,對車速的要求也越來越高。當汽車在高速行使時製動比較頻繁,大量摩擦生熱會使製熱係統溫度升高,當超過製動液沸點時,製動液蒸發形成蒸汽有可能造成氣堵現象,從而引起製動失靈,所以對活塞密封圈的密封要求很高。目前國內外均采用耐濕性能較好的EPDM材質製造。用鹽浴或微波硫化的EPDM可用於汽車門窗,擋風玻璃的密封材料;特別是連續硫化的EPDM密封條,其性能符合大眾汽車公司的技術要求。有學者對EPDM海綿密封條生產過程進行了研究發現,硫化起步溫度及發泡劑開始反應的溫度和促進劑體係都對成品性能有重要影響。

(3)汽車冷卻液膠管

無鹵阻燃劑廠家認為現代汽車的車身結構和發動機結構越來越緊湊,再加上燃油利用率的不斷提高,導致汽車罩蓋下溫度不斷升高,汽車冷卻係統的工作溫度也大大提高。汽車在行使過程中的冷卻液溫度可達到90-110,這就要求汽車散熱器冷卻液膠管能在高溫下工作,EPDM是最優異、最合適的彈性體材料。用於散熱器膠管時,EPDM既具有良好的耐熱性和耐臭氧性,又具有優異的耐油和化學穩定性。

二、電子電氣領域

(1)作為絕緣材料使用EPDM是一種飽和橡膠。它具有優異的電絕緣性,大量用於中高壓電線電纜的絕緣材料。EPDM的含量越高所製得的絕緣材料的絕緣性就越好。在製造電線電纜的配方及生產工藝上,王柏東介紹了用韓國油公株式會社生產的EPDM501A製造電線電纜的情況。另外,用氯化聚乙烯EPDM製得的空調器電線電纜線外觀光滑致密,挺性好,不變形,顏色不遷移,銅線不需鍍錫,並且物理性能優良,耐候性好,使用壽命長,生產效率高,具有良好的經濟和社會效益。

日常生活用電過程中,導體熱過載時會產生電火花,而EPDM是一種易著火燃燒的材料;要使EPDM材料能安全地作為電線電纜材料,則必須對其進行阻燃處理。研究改性膨潤土在EPDM無鹵阻燃膠料中的作用表明,在EPDM無鹵阻燃膠料中加入5-10份改性膨潤土,不僅提高了硫化膠的阻燃性能,而且還降低了橡膠製品的成本。另有研究表明,在眾多阻燃劑中,經矽烷表麵處理的氫氧化鋁能賦予膠料良好的阻燃性,並且還可以降低製品的成本。高密度聚乙烯(HDPE) EPDM阻燃體係經γ射線輻射發生交聯,使體係的阻燃性大大提高,並且還改變了共混高聚物的表麵結構及界麵結構,增強了製品機械性能。

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(2)導電材料的探索

要使高分子材料具有導電能力,一種是合成本身具有導電能力的高分子;一種是在聚合物中混入具有導電能力的材料。目前後一種的研究和應用最為廣泛,而這種材料導電性的好壞決定於導電材料顆粒在聚合物中的分散情況。研究發現,含乙炔分散相的丁氰橡膠經EPDM改性後,使得乙炔在基體中分散更加均勻,從而提高了材料的導電性。另有研究發現炭黑在EPDM EVA體係中集中分布在兩相的界麵之間,大大增強了EPDM橡膠的導電性。蒲青林等用乳液聚合法一步製得的聚苯胺 磺化EPDM 鋅離子聚合體導電複合物,具有很好的導電性能,並且該複合物表現出熱塑性彈性體特征,易於加工。

三、建築領域

EPDM改性的熱塑性材料在高壓下流動性好,固化速度快,且容易脫模。此類材料既可注塑成型也可擠出成型,還可采用擠出吹塑工藝 (如抽水馬桶的水箱堵蓋等)。目前國內外大量建築玻璃幕牆的密封防震墊、天窗的密封件、鋁合金或塑鋼門窗的密封條、高架公路和橋梁的伸縮接縫、建築物防水接縫以及室內地板伸縮接縫等均采用EPDM材料製得。此外,EPDM 橡膠浴室墊具有防滑、健身和裝飾作用,廣泛用於賓館、公共洗浴場和家庭浴室。EPDM PP熱塑性彈性體在土木建築上,用於層頂、水壩及水庫所用的防水卷材或片材,具有很好的防滲水效果和絕緣性,同時其耐紫外線耐臭氧性好,能長期地在戶外使用。形狀記憶合金在建築上有著廣泛的應用,特別是在管道連接方麵。利用EPDM與PP合金的形狀記憶效應研製的彎管接頭,在生產實踐中有著一定的應用。

四、其它領域

環保阻燃劑廠家認為EPDM 的發泡材料具有優異的耐候性、低溫柔軟性等優點,近年來在汽車工業和建築工業上作為密封和隔熱材料使用。發泡橡膠的成型方法主要有模壓發泡和自由發泡兩種。模壓發泡是指在模腔內裝滿發泡材料,通過加熱加壓,使之硫化發泡;自由發泡是指在熱空氣、微波或鹽浴中直接硫化發泡、自由膨脹。對EPDM模壓發泡中的配方和工藝因素的研究表明,用發泡劑H (N,N′-二亞硝基五亞甲基四胺)具有易發散,發氣量大且價格低廉等優點。發泡技術的核心問題是如何使發泡過程和硫化過程的速度相匹配。研究EPDM發泡的生產工藝和發泡速度表明,當試樣的硫化曲線與發泡劑分解速度曲線走勢相同時,兩者匹配良好,發泡製品力學性能優良。對矽橡膠 EPDM泡沫合金材料的研究表明,采用矽烷偶聯劑後,矽橡膠 EPDM共混物分散均勻性較好,泡沫合金的密度小於5.5×105g/m3,泡孔均勻,平均孔徑小於80μm;且泡沫合金的拉伸強度、抗壓性能和阻尼減震能力均優於矽橡膠泡沫。

化肥多數是水溶性的或在常溫下易揮發。因此在其施用過程中,大部分並沒有到達植物根係而白白流失,造成巨大損失。製備具有緩釋功能的化肥是目前主要研究的方向,而包膜技術是當前國內外用得最廣的方法。EPDM磺酸型離子聚合體包膜材料對尿素的緩釋作用的研究表明,釋放速率與離子簇的數目、尺寸以及環境溫度成正比,而與包膜厚度成反比;釋放速率與環境溫度的關係基本符合阿累尼烏斯經驗式。

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