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汽車保險杠為什麽都是塑料做的

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瀏覽:- 發布日期:2020-06-16 09:49:54【

汽車保險杠是吸收緩和外界衝擊力、防護車身前後部的安全裝置。阻燃劑廠家了解到一般由塑料保險杠、緩衝材料和橫梁三部分組成。

塑料保險杠具有強度、剛性和裝飾性,從安全上看,汽車發生碰撞事故時能起到緩衝作用,保護前後車體;從外觀上看,可以很自然的與車體結合在一塊,渾然成一體,具有很好的裝飾性,成為裝飾轎車外型的重要部件。

保險杠設計要點:

1、保險杠外殼材料的確定

法規要求:汽車的前後端保護裝置,要保證車輛在發生4km/h的輕度碰撞時,不會導致車輛的嚴重損傷。另外,前、後保險杠在保護車輛,減少車輛損傷的同時,還要保護行人,減少行人在碰撞發生時所受的傷害。因此,保險杠的外殼材料應具備以下特點:

1)具有較小的表麵硬度,能減輕行人受傷;

2)彈性好,具有較強的抗塑性變形的能力;

3)減振作用良好,在彈性範圍內能吸收較多的能量;

4)耐潮濕、耐髒;

5)具有良好的耐酸堿性及熱穩定性。

現代汽車保險杠外殼大多采用塑料或玻璃鋼材料。為降低試製成本,節約模具生產費用,同時也為了縮短試製周期,在概念車試製時,考慮采用FRP玻璃纖維增強環氧樹脂手糊工藝。

隨著汽車的普及,汽車的安全性日益受到廣泛的重視,法規對汽車安全的要求也將越來越高。同時,日益嚴重的能源危機,也要求汽車最大限度地輕量化。如何使乘員和行人更安全,使汽車在碰撞中損傷更小,如何最大限度的減輕零部件的自重,是保險杠設計時需要更多考慮的問題。

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無鹵阻燃劑廠家分析汽車保險杠塑件的特點是:

(1)塑件形狀複雜,尺寸大,曲麵要求高,主壁厚2.5mm。塑件表麵不允許有推杆痕跡,也不允許有澆口痕跡,更不允許有收縮凹陷、熔接痕和飛邊等缺陷。

(2)塑件碰穿、插穿孔多,注射成型熔體流動阻力較大。

(3)塑件內側有3處大麵積倒扣,每一處的側向抽芯都相當困難。

(4)塑件外側有7處側孔,其中7處采用定模彈針結構。

(5)塑件外觀要求高,外觀夾線要求高,塑件外觀需噴油處理。塑件所有插穿位置的斜度要求為7º。

(6)由於塑件為外飾件,外觀要求嚴格。因此塑件筋骨與塑件主體壁厚必須要設計合理。模具設計前檢查塑件上所有筋骨的大小端尺寸:大端不能大於對應主壁厚的1/3,否則在表麵會產生縮痕;小端不能小於0.6mm,太小不利於加工和注塑成型。

(7)塑件為左右完全對稱結構,外觀裝飾性要求高,外觀造型複雜,曲麵光潔度高。




1、提高汽車美觀度,減重


汽車保險杠 ( car bumper ) 作為汽車最前端和最後端的組件,是負責吸收和緩撞擊所帶來的衝擊力、防護車身前後部分的安全裝置。以前的汽車因為工藝的問題,會選擇利用鋼板衝壓成槽鋼,並和車架焊接在一起,形成一所謂的保險杠,問題是這樣的設計方式固然實用,但是在美觀上很顯然就輸了很多,和車身會有很明顯的縫隙。隨著工藝提升,采用塑料保險杠除了可以維持原有的防護能力同時可以提高汽車外觀的美觀程度,車體造型更加統一,重量也會更輕。

塑料保險杠采用外板、緩衝材料和橫梁三大構造組成,其中橫梁最為核心的組件,最低要求的厚度為 1.5mm 左右,利用衝壓方式讓鋼板成為 u 型槽,直接焊接在車身上,這時候,緩衝材料,也就是鱼扑克所見到的保險杠就會附在這個橫梁上,和螺絲和 clip 完美和車身連接,成為一體。大致上保險杠會利用聚酯係和聚丙烯係兩種材料,采用注射方式製造而成。


2、照顧外人車內乘客的安全


說了一大堆這些東西,其實利用這些塑料保險杠除了美觀之外,也照顧了外人車內乘客的安全。尤其是在不小心撞到行人的時候,塑料保險杠就會有效吸收掉和行人正麵相撞的撞擊力,讓行人的受傷程度降到最低;相反的,采用金屬的保險杠,少了塑料般的彈性,會造成行人嚴重的傷害,就算是輕微的碰撞,都會造成例如骨折的問題發生。隨後汽車需要維修,塑料保險杠隻需要更換塑料保險杠和射漆就可以完成整程序了,而金屬保險杠需要燒焊燒出來,以敲打方式讓保險杠歸為這樣在美觀上自然沒有那麽好看。

就算是後麵也是一樣,如果有汽車追尾撞上的時候,這時候保險杠的作用就顯而易見,吸收了最初的撞擊力,大幅度減輕的時候才撞到汽車車身,這時候坐在車裏的乘客還是駕駛者也不會因為衝擊力造成身體創傷。

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3、製造過程更為簡易




塑料保險杠在製造過程更為簡易,車廠可以隨意設計保險杆以襯托汽車的外形,整體更加一體。環保阻燃劑廠家認為有些車廠很在意汽車的風阻係數,多樣化塑料保險杠的線條更容易引導空氣經過汽車車體,而金屬沒有任何可塑造的可能,就算塑造售價相信也不會很便宜。塑料的可塑性高,車廠可以在保險杠上設計不同功能,例如霧燈、倒車雷達或者駐車雷達等,以前的金屬保險杠可說是想的機會都沒有呢。



4、駕駛體驗更好


為了油耗、更好的駕駛體驗,采用塑料保險杠可以有效的減輕汽車的負擔。一個金屬組件的保險杠重量堪比四個塑料保險杠重量。適度的輕量化讓引擎負擔不會那麽大,這時候耗油量也跟隨著汽車重量變得更好。完美和汽車融合的保險杠可以減少風阻的聲音,讓整個駕駛體驗會更好。



5、保險杠輕量化材料解決方案


薄壁化材料是目前包括保險杠在內的汽車零部件實現輕量化的重要途徑。壁厚在1.8-2.5mm的大型製件,對材料的韌性、剛性和流動性提出更高要求。三高”PP材料具有高流動、高模量和高韌性的特點,很好的滿足了這一要求。



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    【本文標簽】:阻燃劑廠家 環保阻燃劑 無鹵阻燃劑 阻燃劑
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